公路橋梁D160型模數式多組式橋梁伸縮縫裝置河北廠家

公路橋梁D160型模數式多組式橋梁伸縮縫裝置河北廠家

公路橋梁160型伸縮縫裝置的安裝平面鋪裝圖和端部防水處理方法解讀。公路橋梁伸縮縫裝置的安裝是一門大學問，橋梁伸縮縫安裝必須按照標準的流程來施工，伸縮縫的錨固鋼筋必須和橋梁預埋鋼筋焊接牢靠，橫穿鋼筋也要焊接可靠。橋梁伸縮縫的頂面高度與路面標高持平，誤差不超過0.5mm，伸縮縫牢固定位后方可卸下定位卡。橋梁伸縮縫膠條的安裝要放到最后一步，待橋梁伸縮縫焊接完畢，橋梁伸縮縫兩端C50鋼纖維混凝土養生完畢后，方可用專業的橋梁伸縮縫膠條安裝工具安裝膠條。橋梁伸縮縫膠條安裝必須到位，方可起到防水密封，自由伸縮的作用。

1、伸縮縫安裝采用開槽法。即先進行橋面鋪裝施工，后開槽安裝伸縮縫，以瀝青砼鋪裝層來控制伸縮范圍內砼及伸縮縫本身的平整度和標高。

2、最好在年平均氣溫在15-30度的溫度下進行安裝。當安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸縮縫正常使用時，應在制造廠家工程師的指導下，卸掉夾具，用千斤頂調正伸縮間隙，使之符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。

3、安裝后的伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設計要求，并與兩側瀝青砼路面平順銜接。嚴禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預埋鋼筋施焊連接。

4、安裝前必須對伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。施工中嚴禁將空壓機、發電機等動力設備直接置于路面上，所有機械必須采取有效措施防止漏油污染路面。

5、安裝結束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。

6、安裝伸縮縫不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現安全事故。設置的過橋寬度要具有一定的過車寬度。

橋梁伸縮縫要如何選材橋梁伸縮縫選型是有很多的依據的，所以說伸縮量也是能助陣選型的。伸縮量是橋梁伸縮縫選型的一個比較重要的因素的，在各種類型的伸縮縫當中，對接式伸縮縫、橡膠式伸縮縫由于適用伸縮量比較小，而且有很多的其它的因素，現在隨著時間的推移已經不能滿足當今的高等公路的需求了，慢慢的也被更新替換當中的。無縫式的伸縮縫的優點是很多的，但是它的伸縮量是比較小的，只是適用于比較小的位移的橋梁的。鋼制伸縮縫的伸縮量是比較大的，但是它的缺點也是比較多的，適用的范圍是受到限制的，僅僅適合比較中小的橋梁的。模數式伸縮縫采用的是單元模數式的設計，適合各種伸縮量的，而且應用是比較廣泛的。所以說橋梁伸縮縫選擇的時候要注意選擇好合適的伸縮縫類型的。

D160、D80、F160、F80系列普通橋梁伸縮縫產品一種，在橋梁伸縮縫行業中,如果將伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL其中GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C160型、GQF-Z160型、GQF-L160型、GQF-160F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫,，GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置，適用于伸縮量60mm-1200mm的大中跨度橋梁。D160、D80、F160、F80型橋梁伸縮縫的產品特點:1、公路橋梁伸縮縫產品標準位移量：水平為0-80（mm）,垂直為±15mm，伸縮靈活。2、采用淺預錨固體系，只需梁端頭厚度（包括鋪裝層）超過240mm。（D-80FD-80型厚度為200mm）。3、F型鋼型腔尺寸穩定，膠帶與型腔密貼，具有可靠的密封性能。4、使用壽命長，在正常維護下可達到與橋梁等壽命的效果。5、引種伸縮縫產品造價低，安裝方便。對于影響F60、F80型橋梁伸縮縫因素很多，下面我們就對以下幾種進行相關的分析：影響F60、F80型橋梁伸縮縫因素很多，如何通過橋梁四季溫變變化可產生哪些橋梁伸縮縫的伸縮量變化根據當地溫度變化范圍和安裝支座時的溫度來計算伸縮量(△Lt)、混凝土的徐變、收縮的縮短量；其它次要因素是用一定的安全值在構造上給以考慮，同時還應算出由于因工時，溫度變化的修正量，一般如下計算：實際采用的伸縮量應考慮一定的安全值，如F60、F80型橋梁伸縮縫，寬65mm，初壓縮量20mm。

梳齒型SF120型橋梁伸縮縫展銷【大伸縮量型】

圖示的橋梁伸縮縫裝置是我公司最新設計研發的一種梳齒對插型橋梁伸縮縫裝置，最大伸縮量為120mm，下端裝有專門研發的伸縮縫密封防水膠條，具有伸縮量大，行車平穩，噪音小，耐久度抗疲勞性能好，維護方便等優點，在公路橋梁伸縮縫市場上很受業主的歡迎。

橋梁伸縮縫一、橋梁伸縮縫病害的原因1設計方面的原因： 1、設計時梁端部未能慎重考慮，在反復荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。有些橋梁結構，橋面板端部剛度不足，當橋面板受到汽車荷載作用時，因翼板較薄，橫向聯系較弱，導致橋面板反復變形過大；2、伸縮量計算不準確，沒有考慮到伸縮裝置安裝時的實際溫度對伸縮裝置的影響，伸縮裝置本身無法或很難調整初始位移量，選型不當，采用過小的伸縮間距，導致伸縮裝置破損；3、一些設計是將伸縮裝置的錨固件置于橋面鋪裝層中，與主梁（板）連接的部分很少，而且力的分布不容易傳遞，微小的變形可能演變成大的位移，最終導致砼粘結力的失效；4、使用粘結或橡膠材料等制造的新型伸縮裝置，材料和結構選擇不當，防水、排水設施不完善，造成錨固件受腐蝕，梁端和支座侵蝕嚴重；5、設計上未嚴格規定伸縮裝置兩側的后澆砼和鋪裝層材料的選擇、配合比、密實度和強度，產生不同程度的破壞，致使伸縮裝置營運質量下降。2施工方面的原因1、對橋梁伸縮裝置施工工藝重視不夠，未能嚴格掌握施工工藝和標準，并按安裝程序及有關操作要求施工，致使伸縮裝置不能正常工作； 2、伸縮裝置兩側水泥砼和瀝青砼鋪裝層結合不好，碾壓不密實，容易產生開裂、脫落。加上剛柔相接，容易產生臺階，最終引起伸縮裝置的破壞；3、后澆砼（或其它填充料）澆注不密實，時常出現蜂窩、空洞等，達不到設計的強度要求，難以承受車輛荷載的強烈沖擊。有時提前開放交通，致使過渡段的錨固混凝土產生早期損傷，從而導致伸縮縫營運環境下降； 4、伸縮裝置安裝是橋梁施工最后幾道工序之一，為了趕竣工通車，忽視內部質量管理，委托一些沒有施工資質的小安裝隊進行施工施工人員疏忽大意，伸縮裝置錨固鋼筋焊接的不夠牢固或產生遺漏預埋鋼筋的現象，梁端伸縮縫間距人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，給伸縮縫本身造成隱患，質量不能保證。3養護不周及外界的影響1、原有橋梁鋪裝層逐漸老化，得不到及時經常的維修，因此破壞不斷擴展；2、落入伸縮裝置的砂土、雜物未能及時認真地清掃，使原設計的伸縮量不能保證；3、車輛荷載增大，交通量增加，車輛的沖擊作用也隨之明顯變大。橋梁超載情況不能得到有效控制，超載車輛自行上橋，對橋梁伸縮裝置的有效使用和耐久性帶來嚴重威脅；4、地震等其他惡劣氣候條件的影響。二、解決方案1切縫、清槽更換伸縮縫施工，根據伸縮縫設計圖紙寬度放線切縫，用砼切縫機切縫，切縫時應注意保持路面切口垂直整齊平順，無啃邊現象。兩切縫隙間的材料用風鎬鑿除，并將槽口表面混凝土鑿毛，將槽口內原伸縮縫填料及時清理干凈并沖洗。注意不能將槽口以外的砼破壞。用高壓泵沖洗槽口和構造縫內殘留的雜物。2校正鋼筋　　認真檢查預埋鋼筋，由于過往車輛及鋪筑路面時施工機械及車輛的碾壓，預埋筋會出現裂紋、折斷及缺失現象，對有裂紋和折斷的鋼筋應及時效正并按焊接要求補焊或補鋼筋，對扭曲的預埋筋要理順，以滿足預埋鋼筋尺寸的要求及安裝毛勒裝置的焊接要求。實際安裝中為確保安裝質量，所有錨環均與預埋筋相焊接，焊接前對鋼筋表面進行除銹處理。3填塞構造縫用相應厚度的泡沫板塞入異型鋼構造縫內，注意要有足夠的深度和嚴密性，上面應和槽底相平，不能有松動和較大的縫隙，以防止漏漿。4就位和焊接伸縮縫裝置是在工廠制造并組裝，安裝前應根據安裝溫度調整好伸縮縫裝置間隙，用吊車或人工將伸縮縫裝置放入槽口內，注意前后左右位置要準確。遇有受阻的預埋筋可適當扳彎，然后借助鋁合金直尺由中間向兩端調整伸縮縫裝置的頂面高度，直至頂面比路面低0-2mm（D80）、0-3mm（D160），這時如果伸縮縫裝置的縫隙寬度正好符合安裝溫度的要求，即可將預埋筋扳靠到較近的伸縮縫裝置錨環上進行焊接。順序為從中間向兩端先點焊，然后檢查復測，待符合要求時，再由中間向兩端補焊。每米各邊至少有兩處焊接，每條焊縫長度不小于40mm。焊接完成后，及時割除固定門架即可。如果伸縮縫裝置的縫隙寬度不符合安裝溫度的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預埋筋焊接固定，再從中間向兩端逐步割除固定門架，調整好間隙和高度后進行焊接。  5塞泡沫板、穿筋、蓋網、澆筑水泥砼 施焊結束后，伸縮縫裝置處于正常伸縮狀況，此時選擇寬度比縫隙寬度寬50mm，長度約為200mm，高度比槽口深度低40mm的泡沫板，上面橫向切成V形槽，即可依次塞入兩邊梁下口的間隙中，并向一個方向靠攏擠緊，用泡沫板將縫隙塞嚴，以防漏漿，塞縫寬度要保證伸縮縫設計的最小寬度，然后沖洗槽口，將槽口雜物清理干凈。安裝D160時，要保護好橫梁箱內和橫梁上不得有砂漿漏入。將φ12mm（D80）或φ16mm（D160）鋼筋按圖紙要求穿入錨環，覆蓋φ6-80×80mm鋼筋網，并分別用鐵絲扎牢。在澆筑砼前再次檢查伸縮縫裝置其平整度(偏差≤2mm)、中線位置、縫隙等是否符合要求，如出現變動應先校正好后方可澆筑砼。按設計標號對稱澆筑混凝土，伸縮縫裝置內部和下方是振實的重點部位,凡未能振實造成脫空或未能排出氣泡,均為不合格，尤其是與橋面和異型鋼頂面相接處,更要嚴格控制。砼倒入槽口后，需用插入式振搗棒振搗，振搗時必須注意伸縮縫邊梁下、錨環、錨板及支撐箱下部混凝土的密實性，支撐箱下宜用小石子混凝土。在澆筑砼時注意防撞墻處的修復。砼澆筑完后應用磨光機、三米直板和泥刀抹面，在抹面時應用三米直尺檢測平整度，保證所澆筑連接帶砼的平整度，此時水泥砼上面的相對高度應處于路面和伸縮縫裝置上平面之間，應控制好水泥砼的高度。